高強度螺栓在工程建設中的重要性

用高強度鋼制造的，或者需要施以較大預緊力的螺栓，皆可稱為高強度螺栓。高強度螺栓多用于橋梁、鋼軌、高壓及超高壓設備的連接。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。應用于超高壓設備上的高強度螺栓，為了保證容器的密封，需要施以較大的預應力。
高強度螺栓摩擦型和承壓型連接的區別:

高強螺栓連接是通過螺栓桿內很大的擰緊預拉力把連接板的板件夾緊，足以產生很大的摩擦力，從而提高連接的整體性和剛度，當受剪力時，按照設計和受力要求的不同，可分為高強螺栓摩擦型連接和高強螺栓承壓型連接兩種，兩者的本質區別是極限狀態不同，雖然是同一種螺栓，但是在計算方法、要求、適用范圍等方面都有很大的不同。在抗剪設計時，高強螺栓摩擦型連接是以外剪力達到板件接觸面間由螺栓擰緊力所提供的可能zui大摩擦力作為極限狀態，也即是保證連接在整個使用期間內外剪力不超過zui大摩擦力。板件不會發生相對滑移變形(螺桿和孔壁之間始終保持原有的空隙量)，被連接板件按彈性整體受力。在抗剪設計時，高強螺栓承壓型連接中允許外剪力超過zui大摩擦力，這時被連接板件之間發生相對滑移變形，直到螺栓桿與孔壁接觸，此后連接就靠螺栓桿身剪切和孔壁承壓以及板件接觸面間的摩擦力共同傳力，zui后以桿身剪切或孔壁承壓破壞作為連接受剪的極限狀態。總之，摩擦型高強螺栓和承壓型高強螺栓實際上是同一種螺栓，只不過是設計是高強度螺栓否考慮滑移。摩擦型高強螺栓不能滑動，螺栓不承受剪力，一旦滑移，設計就認為達到破壞狀態，在技術上比較成熟;承壓型高強螺栓可以滑動，螺栓也承受剪力，zui終破壞相當于普通螺栓破壞(螺栓剪壞或鋼板壓壞)。
建筑結構的主構件的螺栓連接，一般均采用高強螺栓連接。普通螺栓可重復使用，高強螺栓不可重復使用。高強螺栓一般用于*連接。
品質
當今大飛機、大型發電設備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設備等為代表的先進制造已將進入重要的發展方向。由此，緊固件將進入重要的發展階段。高強度螺栓用于重要機械的連接，反復的拆裝或各式的安裝扭矩法對高強度螺栓要求*。因此，對其表面狀況及螺紋精度的好壞，將直接影響主機的使用壽命及安全。為了改善摩擦系數，避免在使用過程中出現銹蝕、咬死或卡住，技術要求規定其表面應進行鎳磷鍍處理。鍍層厚度保證在0.02~0.03mm范圍內，鍍層均勻，致密、無針孔等。
螺栓材料為:18Cr2Ni4W、25Cr2MoV鋼;螺栓規格:M27~M48。由于該類鋼容易在表面形成一層鈍化膜，而此鈍化膜將使螺栓不能獲得附著力良好的化學鎳磷層，所以必須采取特殊的前處理措施將膜先行除去，并且應采取措施阻止其再生成，才能保證鍍后的鍍層與基體之間具有良好的結合力。同時由于該螺栓幾何尺寸大，都給鎳磷鍍處理及過程的品質檢測增加了難度。

國家質檢總局公布了高強度緊固件產品質量國家監督抽查結果，本次共抽查了河北、上海、江蘇、浙江、安徽、山東、重慶、四川等8個省、直轄市40家企業生產的40批次高強度緊固件產品，其中有3批次產品質量不合格。

本次抽查依據GB/T 3098.1-2010《緊固件機械性能 螺栓、螺釘和螺柱》等標準的要求，對高強度緊固件產品的螺栓螺紋通、螺栓螺紋止、螺母螺紋通、螺母螺紋止、螺栓楔負載、螺栓芯部硬度、螺栓脫碳層、螺母保證載荷、螺母硬度、墊圈硬度、連接副扭矩系數、連接副緊固軸力、螺栓拉力試驗、螺栓保證載荷、螺栓破壞扭矩、螺栓頭部堅固性、螺栓增碳試驗等17個項目進行了檢驗。

抽查發現有3批次產品不符合標準的規定，涉及到螺栓螺紋通、連接副扭矩系數、螺栓芯部硬度、螺母螺紋通、螺母螺紋止項目。